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ランドクルーザープラドとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  マーチ
VS
98.8万円733万円
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中古車相場 7万円228万円
マーチの相場表を見る
1994 中古車掲載台数 880
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラックNEW 新品2インチUP

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 ドラレコ ETC TSSクリアランスソナ

    本体価格
    522万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    548.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 120プラド オリジナルカスタム Roy

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD MOPナビ ムーンルーフ モデリスタ BSM

    本体価格
    733万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TZ-G仕様 7人乗 サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ モデリスタ 全周囲カメラ

    本体価格
    557.5万円

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    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    35.8万円

関東
657
427万円
関西
214
437万円
東海
268
403.3万円
北海道
138
367.8万円
九州
275
408.6万円
東北
136
371.6万円
北陸・甲信越
146
394.3万円
中国
107
391.3万円
四国
53
417.4万円
地域別台数
関東
286
57.2万円
関西
107
48.5万円
東海
93
61.4万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.4万円
東北
75
51万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
55
52.7万円
四国
35
38.5万円

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ランドクルーザープラドとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  マーチ
315万円554.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2693~3955 排気量(cc) 1198~1597
163~276 最高出力(馬力) 79~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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