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ランドクルーザープラドとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  セドリックワゴン
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 124.9万円279.8万円
セドリックワゴンの相場表を見る
1989 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TXリミテッド 4WD 1年保証付 GIGEARリフトアップ・バンパー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クルーズコントロール スマートキー 純正ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ プッシュスタート オートハイビーム ビルトインETC 純正17インチAW

    本体価格
    376.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目ナロー換装 TOYOTA横文字グリル BFグッドリッチATタイヤ DEANカリフォルニアAW NARDIメッキステアリング パイオニア製ナビ ドライブレコーダー バックカメラ ARMY 後期型 シダーグリーン全塗装済

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD クラシックカスタム 3.0ディーゼルターボ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 7人乗り ディーゼル サンルーフ BIG-X9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ セーフティセンス レーンアシスト ベンチレーション パワーシート ドラレコ ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    560.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ BIG-X バックカメラ ETC シートベンチレーション 前席パワーシート LEDヘッド フロントフォグライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ・後席モニター・サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX L トヨタ認定中古車 評価点 4.5点

    本体価格
    380万円

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    124.9万円

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    169.8万円

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    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPRA  新品ホワイトリボン ローダウン  LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー  ウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    189.8万円

関東
523
420.3万円
関西
233
436万円
東海
325
433.9万円
北海道
135
399.2万円
九州
301
432.9万円
東北
155
390.5万円
北陸・甲信越
161
409.6万円
中国
100
433.1万円
四国
56
428.9万円
地域別台数
関東
13
214.7万円
関西
4
171.4万円
東海
2
171.5万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  セドリックワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2825
163~276 最高出力(馬力) 94~130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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