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ランドクルーザープラドとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとブルーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ブルーバード
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1817 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 衝突被害軽減システム BIG-X9型ナビ レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    482.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外15インチアルミ ヨコハマジオランダーA/Tタイヤ クリスタルヘッドライト 新品オレンジコーナー 新品オレンジウインカー ケンウッドSDナビ 地デジテレビ Bluetooth付

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    521.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー ディーゼル

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/モデリスタフルエアロ/モデリスタマフラー/シートヒーター/シートエアコン/ルーフレール/クリアランスソナー/クルーズコントロール/純正AW

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 オプション合計961200 Tコネクトナビ マルチモニター BSM ムーンルーフ モデリスタエアロ/マフラー セーフティセンス ソナー カープレイ ETC20 カーテンSRS 本革シート 電動ベンチレーション

    本体価格
    566万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    301.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート ナローボディー ディーゼルターボ リフトUP ジオランダーXーAT ブラッドレーVホイール LEDスモークテール カロッツエリアナビCZ700 Bluetooth付 バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ メモリーナビ ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD カスタム車 ディーゼルターボ ヘッドライト

    本体価格
    195万円

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    応談

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    応談

関東
478
423.2万円
関西
200
436.7万円
東海
290
430万円
北海道
128
394.7万円
九州
287
433.2万円
東北
137
387.4万円
北陸・甲信越
150
409.8万円
中国
95
419.6万円
四国
52
413.5万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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ランドクルーザープラドとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ブルーバード
315万円554.3万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
2693~3955 排気量(cc) 1769~1998
163~276 最高出力(馬力) 76~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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