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ランドクルーザープラドとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとパルサーエクサの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  パルサーエクサ
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 159万円
パルサーエクサの相場表を見る
1786 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ内装・7人乗り・サンルーフ・パイオニア9インチナビ・バックカメラ・ETC・ソレックスヒッチメンバー

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD ドライブレコーダー クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    484.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/3列/ルーフレール/メーカーナビ/全周囲/ブラインドスポット/レーダークルーズ/シートクーラー/ベージュシート/衝突軽減/レーンキープ/シートヒーター/パワーシート/オートハイビーム

    本体価格
    495.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ 黒ルーフレール ベージュ革シート シートヒーター シートエアコン レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    511.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD j純正DA パノラミックビュー

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 寒冷地仕様 4WD 革シート

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD サンルーフ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD アーバンカーキ全塗装済 丸目換装/ナロー換装 パナソニック製フルセグナビ(Bluetooth対応) コムテック製ドライブレコーダー サンルーフ クラシックブラックシートカバー ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り ムーンルーフ 純正9インチナビ 禁煙車 パノラミックビューモニター ビルトインETC レーダークルーズコントロール 前席快適温熱シート LEDヘッドライト 専用18インチアルミ

    本体価格
    517.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
496
437.2万円
関西
218
458.1万円
東海
261
438.1万円
北海道
125
390.5万円
九州
257
444.8万円
東北
116
391.2万円
北陸・甲信越
145
417万円
中国
107
443.1万円
四国
61
407.4万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  パルサーエクサ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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