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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックモニター ロードサインアシスト LEDヘッドライト 4WD トヨタセーフティセンス CD/DVD再生 ブルートゥース接続 純正17アルミホイール イモビライザー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ・ETC車載器・アルミホイール

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/社外 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    526.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メーカーオプション9インチナビ ムーンルーフ パノラミックビューモニター クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール LEDランプ 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    433.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 7人乗り レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ベージュ革 LEDライト

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    213万円

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    4350万円

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    本体価格
    応談

関東
462
434.4万円
関西
211
451.6万円
東海
262
436.1万円
北海道
108
387.4万円
九州
270
437.3万円
東北
126
381.1万円
北陸・甲信越
133
406.8万円
中国
100
435.5万円
四国
50
410.5万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2693~3955 排気量(cc) 6749
163~276 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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