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ランドクルーザープラドとR-2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  R-2
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
1780 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 78プラド5速MT サンルーフ バン登録 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナロー仕様・全塗装・シートカバー

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビ Bカメラ TVク 360°ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC モデリスタエアロ AW17 Bluetooth接続 HDMI端子

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マットブラックエディション 新品FLEX2インチリフトアップコイル 新品YOKOHAMAジオランダーX-ATタイヤ 本革シート 新品バグガード アルパイン11インチメカレスモデル

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革 9インチナビ

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ 前席エアーシート ビルトインETC

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗り 純正9型ナビ マルチテレインモニター セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 寒冷地仕様 禁煙車 ブラック本革シート

    本体価格
    537.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ルーフレール/スペアタイヤ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 本革シート(サドルタン) 漆黒メッキ  専用18インチAW 2インチリフトアップ ジオランダーX-AT ALPINE9インチナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正9インチナビ フルセグ HDMI Bluetooth フロント・バックカメラ ホワイトレタータイヤ 前後ドライブレコーダー スマートキー2本 シートエアコン 茶革 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    434.4万円

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  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    応談

  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

関東
495
437.3万円
関西
217
459万円
東海
262
438.6万円
北海道
125
394.8万円
九州
257
445.2万円
東北
114
386.6万円
北陸・甲信越
143
418.1万円
中国
106
443.6万円
四国
61
407.4万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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R-2の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  R-2
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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