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ランドクルーザープラドとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  MR-S
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
2071 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD M'zSPEEDエアロ・4本マフラー・20インチAW

    本体価格
    462.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人 MOPナビ モデリスタ SR ベージュ 19AW

    本体価格
    556.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 4WD モデリスタ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    300.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ALPINE11型ナビ TRDエアロ サンルーフ

    本体価格
    475.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 SR ベージュ本革 ナビ OPアルミ LED

    本体価格
    504.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナローボディ換装シスコ MOON16インチAW

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    535.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 マニュアルハブ ナルディ

    本体価格
    277.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/1オナ/全方位/新リフトUP/新夏T

    本体価格
    538.8万円

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関東
662
429.3万円
関西
218
441.7万円
東海
291
414.4万円
北海道
135
371.6万円
九州
296
406.6万円
東北
137
371.2万円
北陸・甲信越
157
403.1万円
中国
118
397.5万円
四国
57
417.6万円
地域別台数
関東
51
128.9万円
関西
21
119.7万円
東海
24
128.7万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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MR-Sの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  MR-S
315万円554.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2693~3955 排気量(cc) 1794
163~276 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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