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ランドクルーザープラドとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  MR2
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 107万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1916 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー登録 社外ナビ バックカメラ リフトアップ 社外ホイール シートカバー

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ ルーフレール モデリスタ 11型BIGX セーフティセンス レーダークルーズ ベージュ革 パワーシート シートエアコン クリアランスソナー LEDヘッド バックカメラ ETC

    本体価格
    521.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ベージュレザーシート シートベンチレーション レーンアシスト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ルーフレール ETC

    本体価格
    510.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル SDナビ ルーフレール ヨコハマジオランダーオールテレーンタイヤ LEDヘッドライト リアデフロック 左右独立オートエアコン バックカメラ スマートキー ETC フルセグ オートライト

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD モデリスタ ヒッチメンバー バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD・ディーゼル・純正ナビ・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・ビルトインETC・ダウンヒルアシストコントロール・トヨタセーフティセンス・レーダークルーズコントロール・オートマチックハイビーム

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型SDナビ SR ベージュ革ベンチレーション

    本体価格
    503万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 メーカーナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ BSM ベージュレザーシート シートベンチレーション パワーシート 電動格納サードシート ETC2.0

    本体価格
    531.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 5人乗り サンルーフ リフトアップ BFグッドリッチ ナビ フルセグ バックモニター 寒冷地仕様 ビルトインETC LEDヘッドライト ルーフレール 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    318万円

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    198万円

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    269万円

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    285万円

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    本体価格
    221.3万円

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    本体価格
    191.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    335万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    応談

関東
495
419.8万円
関西
231
437.6万円
東海
306
431.6万円
北海道
134
404.9万円
九州
302
435.8万円
東北
140
387.6万円
北陸・甲信越
150
409万円
中国
101
431万円
四国
57
426.9万円
地域別台数
関東
27
262.9万円
関西
14
232.9万円
東海
12
258.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
309.4万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
259.2万円
中国
10
232.1万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  MR2
315万円554.3万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~276 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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