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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 258万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
1728 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期 禁煙車 車検整備付 ムーンルーフ ルーフレール 純正9型ナビ BT 全周囲カメラ BSM コーナーセンサー Pシート シートヒーター セーフティセンス LEDヘッド Aライト Aハイビーム 純正18インチAW

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ ALPINEナビ モデリスタ

    本体価格
    550.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    507.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロパーツ モデリスタマフラー MOPナビ フルセグ サンルーフ ルーフレール 7人乗り 全方位モニター OP19インチアルミ 純正エンジンスターター前後ドラレコ 中古冬タイヤ+アルミ積込

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD 4WD リフトUPコイル ムーンルーフ ETC レッドウッド革シート シートヒーター パナソニック製フルセグSDナビ LEDオートライト フロントフォグ スマートキー/プッシュスタート 横滑り防止 社外17インチAW

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ルーフレール 純正DAナビTV ETC

    本体価格
    505.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタ 9型ナビ バックカメラ フルセグ 7人乗 ベージュ革 レーダークルーズ シートベンチレーション

    本体価格
    543.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    523.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ 禁煙車 黒革 8型ナビTV バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー ルーフレール パワーシート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    465.8万円

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    428万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    389万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカ1600GTワンテール 

    本体価格
    495万円

関東
469
436.8万円
関西
219
453.1万円
東海
260
438.2万円
北海道
108
386.3万円
九州
272
436.4万円
東北
119
378.2万円
北陸・甲信越
129
408万円
中国
103
436.9万円
四国
49
413.1万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
0
---
東海
3
389.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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