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ランドクルーザープラドとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 90万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TXグレード スモーキーブルー リフトアップ ジオランダーX-ATタイヤ XELF17インチAW クラシックキャメルシートカバー モデリスタリアスポイラー 純正SDナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ革 サンルーフ 9型BIGX バックカメラ シートヒーター ETC クリアランスソナー LEDヘッド オートライト オートハイビーム レーダークルーズ

    本体価格
    510.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 LSD クルーズコントロール LEDヘッドライト 革調ウッドハンドル&シフトノブ 外ナビ・フルセグ・Rカメラ ドラレコ ETC2.0 クラッツィオ革調シートカバー ラゲージトレイ 寒冷地仕様

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 黒革 全周囲カメラ 純正ナビ BSM レーダークルーズ クリアランスソナー シートヒーター/クーラー パワーシート センターデフロック LED ETC USBポート ルーフレール 純正18インチAW

    本体価格
    457.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ≪FLEXオリジナルパーツPKG≫

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド 5速MT 78プラド リフトアップ ナローボディー

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD SX ナローボディー 200000km時タイミングベルト交換 サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539.8万円

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  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV

    本体価格
    129万円

関東
489
420.2万円
関西
212
432.4万円
東海
311
431.3万円
北海道
132
396.6万円
九州
294
431.5万円
東北
147
389.3万円
北陸・甲信越
152
408.2万円
中国
99
422.1万円
四国
52
417.7万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国ホンダ  アコードクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2400~3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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