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ランドクルーザープラドとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとムラーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国日産  ムラーノ
VS
463円745万円
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中古車相場 78万円440万円
ムラーノの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リアカメラ 1オ-ナ- スマートキ 盗難防止 キーレスエントリー ETC装備 DVD再生可 エアコン LEDランプ レザー アルミホイール パートタイム4WD 横滑り防止システム フルTV ナビ&TV

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD スライドムーンルーフ 4WD ETC ハロゲンヘッドライト 純正アルミホイール バックモニター フルセグTV 純正SDナビ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 4WD ALPINE8インチナビ ルーフレール 5人乗 茶革 前席シートベンチレーション デジタルインナーミラー Apple Car Play ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    483.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ パノラミックフビューモニター 9型メーカーナビ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト デジタルインナーミラー オートハイビーム ETC2.0 デュアルエアコン スマートキー

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル 7人乗り ルーフレール 純正ナビ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート ETC 黒革シート 電動格納シート バックカメラ LEDヘッドランプ 純正17インチアルミ

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 4WD 本州仕入れ サンルーフ 7人乗り 純正9型ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ サドルタン革シート シートベンチレーション パワーシート LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    469.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地 ナビ サンルーフ

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 5人 

    本体価格
    474.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバーナローボディ キーレス ディスプレイオーディオ バックカメラ リフトアップ トリム張替 ナルディステアリング シートカバー LEDヘッドライト・テール ETC 保証付

    本体価格
    276万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ムラーノ 350SV AWD 

    本体価格
    440万円

  • 米国日産 ムラーノ ベース レザー 左ハンドル

    本体価格
    78万円

  • 米国日産 ムラーノ クロスカブリオレ 

    本体価格
    349.9万円

関東
488
415万円
関西
216
438.3万円
東海
288
427.3万円
北海道
145
393.3万円
九州
295
436.8万円
東北
136
389.3万円
北陸・甲信越
146
403.8万円
中国
99
427.8万円
四国
56
421.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
214万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国日産  ムラーノ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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