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ランドクルーザープラドとルポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円199万円
ルポの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート ナローボディー ディーゼルターボ リフトUP ジオランダーXーAT ブラッドレーVホイール LEDスモークテール カロッツエリアナビCZ700 Bluetooth付 バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    296.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ TV Bカメラ LEDライト ETC AW

    本体価格
    375.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 ムーンルーフ BIGX9型ナビ ルーフレール トヨタセーフティセンス クリアランスソナー レーダークルーズ 純正18インチAW バックカメラ 電動格納サードシート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入/ブラック TX/フェニーチェ XC-10アルミ/ジオランダーM/TG003 275/70-17/クラシックシートカバー ブラック/前後ドライブレコーダー/純正7インチナビ/バックカメラ/ETC/追加カスタム歓迎

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 特別仕様車/黒革/シートベンチレーション/パワーシート/純正9インチナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/オートハイビーム/クリアランスソナー

    本体価格
    445.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ ベージュレザー シートベンチレーション プリクラッシュセーフティ レーダークルコン ソナー BSM LEDオートヘッドライト ビルトインETC プッシュスタート

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    592万円

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    60万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    48万円

関東
466
436.4万円
関西
218
454万円
東海
258
439.1万円
北海道
107
383.5万円
九州
272
437.6万円
東北
121
380.2万円
北陸・甲信越
129
407万円
中国
103
436.9万円
四国
51
411.1万円
地域別台数
関東
4
74.5万円
関西
9
81.1万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ルポ
315万円554.3万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
2693~3955 排気量(cc) 1389~1597
163~276 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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