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ランドクルーザープラドとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 123万円1430万円
タイプIの相場表を見る
1777 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 純正9インチメモリーナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒本革シート 純正9インチナビ デジタルインナーミラー トヨタセーフティーセンス ルーフレール レーダークルーズコントロール パワーバックドア ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ(NSCN-W68) バックカメラ サンルーフ ルーフレール レザーシート 前席パワーシート 純正フロアマット ETC トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ ACC オートエアコン

    本体価格
    443.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ ムーンルーフ 禁煙 全方位カメラ ベージュ革 7人乗 寒冷地 シートヒーター 前後ドラレコ BSM ETC2.0 セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン コーナーセンサー LEDライト

    本体価格
    507.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD アルティメットブラックテールランプ ナルドグレー ジオランダーX-ATタイヤ デルタフォースAW 千鳥柄シートカバー ALPINEBIG-X9インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイアンマン製ルーフラック

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    494.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX ナローフェンダー リフトUP 

    本体価格
    218万円

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    338万円

  • フォルクスワーゲン タイプI オールドルック 

    本体価格
    159万円

関東
492
436.1万円
関西
217
457.9万円
東海
259
436.9万円
北海道
122
391.3万円
九州
258
444.6万円
東北
115
387.8万円
北陸・甲信越
151
419.7万円
中国
102
442.2万円
四国
61
409.2万円
地域別台数
関東
5
425.5万円
関西
2
251.5万円
東海
6
282.2万円
北海道
1
230万円
九州
8
561.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304.5万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプI
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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