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ランドクルーザープラドとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 177万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ ルーフレール レーダークルーズコントロール 社外セキュリティ バックモニター ドライブレコーダー 寒冷地仕様 黒レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ニュートラルベージュ本革エアーパワーシート・サンルーフ・7人乗り・禁煙車・純正9型フルセグナビ・TV・CD・DVD-V・ブルトゥースオーディオ・バックモニター・ETC・トヨタセーフティセンス!

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ シートエアコン&ヒーター ドラレコ コーナーセンサー パワーシート ETCLEDライト 純正18インチAW

    本体価格
    487.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ワンオーナー ETC ナビ TV D記録簿17枚

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 前後ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム デュアルエアコン

    本体価格
    457.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD クラッシッククルーザー60・

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD American Classic

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパイン9インチナビ/バックカメラ/ルーフレール/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/シートヒーターベンチレーション/ブラックレザーシート/ビルトインETC/レーンキープ/LEDヘッドライト

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ サンルーフ アルパイン9型ナビ バックカメラ MAYHEM18インチAW グッドリッチATタイヤ クルーズコントロール 前席エアシート 前席電動シート 革シート トヨタセーフティセンス

    本体価格
    440.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
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    177万円

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  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

関東
483
436.5万円
関西
214
460.3万円
東海
260
436.7万円
北海道
118
386.1万円
九州
260
445.7万円
東北
115
385.3万円
北陸・甲信越
146
416.3万円
中国
108
439.1万円
四国
58
402.7万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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