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ランドクルーザープラドとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
1791 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ 追従走行付きクルーズコントロール パワーシート シートヒータ/エアシート コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール ハーフレザーシート

    本体価格
    551.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 新品ケンウッドディスプレイオーディオ 丸目ヘッドライト サンルーフ 新品LEDテール ETC ドライブレコーダー 社外アルミ ジオランダーAT ルーフレール 4WD 3列8人乗り コンビハンドル 禁煙車 全塗装

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD Mclimbコンプリート 17インチAW ジオランダー リフトアップ オーバーフェンダー デュアルマフラー サンルーフ 本革シート シートクーラー シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ ルーフレール シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー オートハイビーム ETC

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD アルルブルー 新品ジオランダーX-ATタイヤ&デルタフォースAW 新品JAOSフェンダーガーニッシュ 新品千鳥柄シートカバー&ブラックテールランプ 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ フルセグ ルーフレール トヨタセーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト シートベンチレーション 純正18インチAW パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    520.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 7人乗り TRDスポイラー 純正メーカーナビ 360°カメラ 純正19インチAW 純正前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/シートヒーター/4WD/HUD/LED/本革

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 

    本体価格
    412.5万円

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    188万円

関東
467
425.2万円
関西
200
434.9万円
東海
289
430.5万円
北海道
125
395.6万円
九州
281
433.6万円
東北
137
387.3万円
北陸・甲信越
149
410.1万円
中国
93
418.4万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
13
234.2万円
関西
8
250.4万円
東海
14
207.4万円
北海道
0
---
九州
4
213万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
3
135万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ビートル
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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