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ランドクルーザープラドとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD シダーグリーンペイント 丸目ヘッドライト 内張張替 TOYOTAロゴグリル 純正GX470テール BRUT16インチアルミホイール BFグッドリッチ235/80/R17AT クラシックシートカバー ナローボディ ETC バックカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 追従クルコン ディーゼル Bカメラ ETC 純正19インチオプションアルミ シートヒーター シートクーラー ドラレコ ヘッドライトウォッシャー 本革シート 純正ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    487.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗 SR モデリスタ ベージュ革シート

    本体価格
    563.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ベージュ革シート パワーシート シートベンチレーション スマートキー 電動格納シート ETC

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 安全装備・新品夏タイヤ・バックカメラ・エンジンスターター・スマートキー装備

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ 全周囲カメラ 9インチディスプレイオーディオ BSM ベージュ内装 オプション19インチアルミ ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    531.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 2バッテリー リアヒーター ETC CD ラジオ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ/サンルーフ/全周囲/ルーフレール/デルタフォース オーバル17インチAW/黒革/純正9インチナビ地デジ/ダウンヒルアシスト/センターデフロック/ベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ パンオフレストア済 全剥離塗装 12V仕様 インテリアパネル交換済 TMIカーペット ダイナマット施工 Bluetoothオーディオ Autobahnラジアルホワイトリボンタイヤ 車検R9.10月

    本体価格
    699.8万円

関東
488
437.2万円
関西
213
458.3万円
東海
260
436.9万円
北海道
121
389.1万円
九州
257
445.5万円
東北
119
388.2万円
北陸・甲信越
149
418.5万円
中国
100
441万円
四国
60
407.4万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
2
489.9万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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