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レジアスエースと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースと3シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  3シリーズクーペ
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 34.8万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
770 中古車掲載台数 62
  • トヨタ レジアスエース 3.0 クーリングバン ロング ディーゼルターボ +3度設定クーリングバン 左スライドドア 1KDディーゼルターボ ETC車載器 バックモニター キーレス AT車 トヨタ純正TECS車両

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ レジアスエース コミューター4WD車椅子移動車ワンオーナー ウェルキャブ 車椅子4基掛

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TV/ETC/純正ナビ/5MT/Bluetooth/リアヒータ-

    本体価格
    191万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 乗車定員3名登録

    本体価格
    205万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ・衝突回避支援ブレーキ・レーンキープアシスト・社外SDナビ・フルセグTV・バックモニター・Bluetoot・DVD・CD・ETC・12インチフリップダウンモニター・スマートキー・シートカバー・ベットキット・ローダウン・

    本体価格
    219万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ バッドフェイス/ローダウン/社外マフラー

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ リヤクーラーヒーターTSS6速オートマ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD Bカメラ/ヒッチメンバー/ETC

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

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    62.7万円

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    39.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    77万円

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    98万円

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    本体価格
    35万円

  • BMW 3シリーズクーペ 330Ci Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci 左H 5速マニュアル CDオーディオ BBS17インチアルミホイール Supersprintマフラー

    本体価格
    88.8万円

関東
229
250.1万円
関西
113
245.6万円
東海
108
243.5万円
北海道
102
242.6万円
九州
72
240.1万円
東北
70
258.5万円
北陸・甲信越
51
235.3万円
中国
12
197.2万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
21
133.3万円
関西
13
129.1万円
東海
14
106.7万円
北海道
3
46万円
九州
2
53.5万円
東北
1
101.4万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
6
219.5万円
四国
1
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レジアスエースの中古車を探す

3シリーズクーペの中古車を探す

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レジアスエースと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  3シリーズクーペ
170.6万円529.5万円 新車時価格 427万円759万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1998~2982 排気量(cc) 1995~2996
109~160 最高出力(馬力) 156~306
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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