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MRスパイダーとシルビアコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MRスパイダー   日産  シルビアコンバーチブル
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中古車相場 335万円
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1 中古車掲載台数 1
  • トヨタ MRスパイダー 2.0 マニュアル載替 92台限定内4型7台生産

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  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 

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トヨタ  MRスパイダー   日産  シルビアコンバーチブル
--- 新車時価格 369万円
オープン ボディタイプ オープン
4170×1695×1245 全長x全幅x全高(mm) 4470×1690×1290
1998 排気量(cc) 1809
170~200 最高出力(馬力) 175
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
解説

ほぼ手作りで改造されたオープンカー

優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2+2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる(1988.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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