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ライフとカレンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  カレン
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
928 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ライフ 660 G 車検令和8年7月走行70000キロキーレスエアコンパワステフル装備プライバシーガラス電動格納ミラー社外13インチアルミホイール

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 3か月保証ナビRカメETCキ-レスDVD再生

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 禁煙車 バックカメラ 電動格納ミラー CDチューナー キーレス スペアキー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD ETC キーレスエントリー バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ ディーバ スマートキー USB AUX 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル リアカメラ CD

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    27.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正メモリーナビ リアカメラ ワンセグTV USB マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト ETC ドアバイザー

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD ABS

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD エンジンスターター キーレス ABS  ワン

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期3S-GE 5MT

    本体価格
    応談

関東
253
22.9万円
関西
107
18.7万円
東海
96
29.4万円
北海道
81
25.2万円
九州
160
25.2万円
東北
70
29.1万円
北陸・甲信越
59
26.3万円
中国
47
31.4万円
四国
55
26.5万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ライフとカレンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  カレン
94.5万円168万円 新車時価格 163万円245.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
658 排気量(cc) 1838~1998
52~64 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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