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カレンとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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カレンとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

トヨタ  カレン   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
55.9万円114.5万円
カレンの相場表を見る
中古車相場 238万円2775万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
5 中古車掲載台数 107
  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期3S-GE 5MT

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 マセラティNO.1シェア 中期仕様 エアサス クライスジーク MCバンパー カーボンサイドステップ ディフューザー カーボンダックテール エアフォースエアサス ハイパーフォージードアルミ レッドキャリパー

    本体価格
    418万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 左ハンドル Hyper Forged HF-LC5シリーズ 前21インチ後22インチ Power Craft (キャタライザー・センター・エンド) BC RACING 車高調 カーボンステアリング

    本体価格
    599万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 マセラティNO.1シェア 中期仕様 クライスジークマフラー フロントリフター 車高調   ヘッドライト加工 レッドキャリパー バックモニター

    本体価格
    298万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック オートマチック|ベタ除去済|20周年バードケージAW|タイヤ新品|レッドキャリパー|TV|パーキングセンサー|SPORT PACK|ヘッドレストトライデントステッチ|黒革レッドステッチ|ETC|

    本体価格
    532万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD ディーラー車 ワンオーナー Acquamarina OP600

    本体価格
    2190万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 21インチAW ETC パワーシート

    本体価格
    678万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ sports special edition 1/400 special edition専用カーボンボンネット・専用カーボントランクスポイラー・専用カーボンドアミラー・アルカンターラステアリング・ビアンコエルドラド・グロッシー・ブラック20インチ

    本体価格
    880万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック オートマティック・正規ディーラー車

    本体価格
    475万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    520万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 認定保証2年付

    本体価格
    1898万円

関東
4
87.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
41
1167.4万円
関西
20
686.3万円
東海
18
917.4万円
北海道
1
---
九州
10
978.5万円
東北
5
1331.5万円
北陸・甲信越
2
491万円
中国
4
1527万円
四国
6
1573.5万円

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カレンとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  カレン   マセラティ  グラントゥーリズモ
163万円245.2万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1838~1998 排気量(cc) 2992
125~180 最高出力(馬力) 490~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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