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RAV4とカレンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とカレンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カレン
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 59.9万円82.9万円
カレンの相場表を見る
2610 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 特別仕様車 純正10型ナビ

    本体価格
    432.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 全周囲カメラ・シートクーラー・クルコン

    本体価格
    396万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD パノラマムーンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    460万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD クルーズコントロール・TSS・ICS

    本体価格
    370万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD DPオーディオ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC BSM PKSB TSS

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    388.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
661
324万円
関西
279
321.7万円
東海
458
317.9万円
北海道
152
319.5万円
九州
389
314.9万円
東北
194
322.1万円
北陸・甲信越
193
308.4万円
中国
176
303.8万円
四国
108
329.8万円
地域別台数
関東
3
74.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とカレンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カレン
260.8万円566.2万円 新車時価格 163万円245.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1986~2487 排気量(cc) 1838~1998
171~178 最高出力(馬力) 125~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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