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サクラとレジアスを比較! - みんなの比較車種

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サクラとレジアスの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  レジアス
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
レジアスの相場表を見る
707 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ X 当 社 展 示 試 乗 車 U P 決 算 特 選 車

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地仕様 プロパイロット 前後ドラレコ LEDヘッドライト LEDフォグ アラウンドモニタ- ETC2.0 シ-トヒータ- ステアリングヒ-タ- ホットプラスパック クリアビュ-パック

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・純正ナビ・地デジ

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 メモリーナビ AVM 寒冷地仕様

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ X LED バックカメラ メモリーナビ

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP ワイドメモリーナビ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ G 弊社試乗使用社有車 充電ケーブル・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・プロパイロットパーキング・プレミアムインテリア・ホットプラスパッケージ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 全周囲カメラ ドラレコ  NISSANコネクトナビ フルセグTV LEDヘッド ハイビームアシスト 充電ケーブル有 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    171.4万円

  • 日産 サクラ X 車両品質評価書付/8インチ純正ナビ/全方位カメラ/プロパイロット/衝突軽減ブレーキ/ETC車載器/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/ステアリングリモコン

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・前席シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアス 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み 950登録済み 8ナンバ―変更可

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V プレミアムエディション ディーゼルターボ 4WD 後期 Wサンルーフ Bluetoothナビ TV リアモニター ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアス 3.0 ウインドツアラー Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V プレジャーサルーン ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み ヒッチメンバー950 8ナンバー登録可

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 2.7 ウインドツアラー 4WD 社外ナビ フルセグTV BT ETC 社外15インチAW 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V Lパッケージ ディーゼルターボ 3列シート8人乗り

    本体価格
    110万円

関東
194
147.5万円
関西
90
165.6万円
東海
137
150.4万円
北海道
9
132.2万円
九州
122
168.5万円
東北
54
160.9万円
北陸・甲信越
41
152.2万円
中国
41
145.8万円
四国
19
163万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
159.4万円
北海道
0
---
九州
2
143万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
2
138万円

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サクラとレジアスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  レジアス
233.3万円308.2万円 新車時価格 241.5万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4750×1695×1960  他
--- 排気量(cc) 2693~2982
64 最高出力(馬力) 140~145
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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