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N-ONEとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  クイックデリバリー
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 62万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
3442 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ワンオーナー ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ Bカメラ  クルコン  ハーフレザー

    本体価格
    146.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純ディスプレイオーディオ(Bluetooth/HDMI/スマホ連携ナビ) バックカメラ ETC TEINダウンサス 純正14インチAW スマートキー HIDヘッド オートエアコン プライバシーガラス アイドルストップ 禁煙 タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC チップアップシート

    本体価格
    34万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速MT車 ツートン 純正7インチナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ ターボ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 当社デモカー ホンダ純正9インチナビ ドラレコ 運転席助手席シートヒーター 電子パーキング フルセグTV Bluetooth バックカメラ ミュージックサーバー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル USB CD LEDオートライト リアソナー スマートキー ホンダセンシング 衝突軽減 オートハイビーム 誤発進誤後進抑制 渋滞追従機能付きクルコン

    本体価格
    135.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 キッチンカー 2名乗車 2槽シンク 左側販売口 換気扇

    本体価格
    252万円

  • トヨタ クイックデリバリー ベース コラム5MT 2名乗車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    245.5万円

関東
848
92万円
関西
378
84.5万円
東海
558
101.5万円
北海道
199
91.6万円
九州
525
75.1万円
東北
242
95.2万円
北陸・甲信越
311
89.5万円
中国
243
81.8万円
四国
138
77.4万円
地域別台数
関東
4
231.7万円
関西
4
317.7万円
東海
4
413.5万円
北海道
1
208万円
九州
8
181.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
1
---

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N-ONEとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クイックデリバリー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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