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N-ONEとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  クイックデリバリー
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 62万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
3494 中古車掲載台数 24
  • ホンダ N-ONE 660 RS クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター MT

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 保証12ヵ月・走行無制限 bカメラ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 純正SDナビ・ワンセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ワンオーナー 2トーンカラー あんしんパッケージ HID オーディオ スマートキー プッシュスタート オートライト 前後ドラレコ スペアキー シートリフター

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 電子パーキング 渋滞追従アダプティブクルコン 前後誤発進抑制 車線維持支援システム Rセンサー オートハイビーム LEDヘッド ナビ フルセグ Bluetooth ステリモ Bカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ フルセグ ブルートゥース ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 社外ナビ・フルセグTV Bluetooth バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 全高154.5 フルセグナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 社外LEDヘッドライト球 15インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    438万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカーベース 床・壁木張り 1ナンバー貨物

    本体価格
    232万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック NOXPM非適合車 切替式4WD 8ナンバー加工車 パナソニック製冷蔵コールドテーブル 鉄板グリドル 一口ガスコンロ2台 IHコンロ ブレーカー コンセント 外部電源 移動用電源インバーター

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クイックデリバリー その他 キッチンカー 移動販売車 5速 ディーゼ

    本体価格
    62万円

関東
856
91.9万円
関西
392
85.3万円
東海
577
101.3万円
北海道
206
93.7万円
九州
525
76.2万円
東北
238
95.1万円
北陸・甲信越
314
88.6万円
中国
247
81.9万円
四国
139
76.3万円
地域別台数
関東
5
246万円
関西
4
317.7万円
東海
4
413.5万円
北海道
1
208万円
九州
8
181.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
1
---

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N-ONEとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クイックデリバリー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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