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コースターとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コースター   アウディ  A4アバント
VS
990円1987万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 30万円548万円
A4アバントの相場表を見る
161 中古車掲載台数 283
  • トヨタ コースター マイクロバスロング EX ターボ 26人乗 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ コースター GXロング 24人乗り 観音門 TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター マイクロバス EX ターボロング 29人乗 

    本体価格
    627万円

  • トヨタ コースター 幼児車両 置き去り防止装置

    本体価格
    230万円

  • トヨタ コースター 幼児送迎バス 大人3人 幼児39人 社外ナビ バックモニター 置き去り防止装置対策済

    本体価格
    396万円

  • トヨタ コースター マイクロバス GXターボ ロング 29人乗 

    本体価格
    572万円

  • トヨタ コースター マイクロバスEXターボ ロング 29人乗 

    本体価格
    638万円

  • トヨタ コースター LX 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コースター GX 観音扉 オートグライドドア 寒冷地仕様 寒冷地仕様 24人乗り

    本体価格
    880.9万円

  • トヨタ コースター LX 

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー  マトリクスH/L バーチャルコックピット AUDIプレセンス ACC レンアシ CarPlay オールウェザーライト パークソナー バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター 禁煙

    本体価格
    223万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/マトリクスLEDヘッドライト/TV/360°カメラ/MMIナビゲーション/ 黒革シート/シートヒーター/パワーシート/全周囲カメラ/パワーバックドア

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スペアキー 保証書 取扱説明書 純正ナビ 全方位カメラ 電動テールゲート シートヒーター ACC サイドA アクティブレーンA トラフィックジャムA 接近警告 前後ドラレコ LED

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    361.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ MMI  ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー

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  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ 

    本体価格
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    本体価格
    156万円

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    本体価格
    108万円

関東
50
554.3万円
関西
21
644.5万円
東海
38
792.3万円
北海道
7
622.7万円
九州
12
590.5万円
東北
9
567.2万円
北陸・甲信越
11
642.3万円
中国
7
626.8万円
四国
6
440万円
地域別台数
関東
101
228.3万円
関西
58
260.4万円
東海
34
238.5万円
北海道
29
161.7万円
九州
19
280.9万円
東北
11
130.8万円
北陸・甲信越
17
235.4万円
中国
8
165.4万円
四国
6
179.8万円

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コースターとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   アウディ  A4アバント
--- 新車時価格 476万円772万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
--- 排気量(cc) 1394~1984
--- 最高出力(馬力) 150~265
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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