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ジムニーとコースターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  コースター
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 228万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
4872 中古車掲載台数 75
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ フルノーマル AT車

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD メモリーナビTV DVD CD Bluetooth 純正16インチアルミホイール ウィンカーミラー シートヒーター ミラーヒーター ハーフレザーシート キーレスエントリー 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カロッツェリアナビ バックカメラ 衝突被害軽減 コーナーセンサー 車線逸脱警報 シートヒーター クルーズコントロール オートハイビーム LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ ジムニー XG 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型・検R8年8月30日・ワンオーナー禁煙車・走行104千K

    本体価格
    104万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ツートンカラー・リフトアップカスタム車・7インチフルセグナビ・シートカバー・社外F/Rバンパー・社外マフラー・社外グリル・リアラダー・ルーフキャリア・デュアルセンサーブレーキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    305万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC 10型! 当社オリジナルバンパー装着! リフトアップ シートヒーター パワーウィンドウ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    173万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/ナビTV/BT/RAYSホイール/MTタイヤ/ルーフバー/カロッツェリアスピーカー/ツイーター/タニグチショック/タニグチバネ/シートヒーター/革巻きハンドル/背面タイヤ移動キット/LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正ナビ MT車 バックカメラ セーフティサポート  LEDヘッドライト フルセグ Bluetooth再生 シートヒーター ETC レーンアシスト アイドリングストップ レーンアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    194.5万円

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    本体価格
    1279.8万円

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    本体価格
    420万円

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    309万円

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    本体価格
    757万円

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    本体価格
    920万円

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    本体価格
    368万円

  • トヨタ コースター 29人乗り 4WD AT Bカメラ 自動ドア 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    408万円

  • トヨタ コースター GX H29 28人 冷蔵庫 客室モニター付き

    本体価格
    920万円

関東
1195
147.8万円
関西
536
164.7万円
東海
617
154.6万円
北海道
469
139.8万円
九州
681
150.8万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
416
150.5万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
24
702.1万円
関西
14
497.2万円
東海
13
959.9万円
北海道
6
483.2万円
九州
7
489万円
東北
2
674.9万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
3
365万円
四国
3
495万円

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ジムニーとコースターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  コースター
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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