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ハスラーとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  セリカXX
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
10139 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車/レーダーブレーキサポート/シートヒーター/スマートキー/ナビ/フルセグTV/HIDヘッドライト/ハーフレザー/オートライト

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 車線逸脱警報 コーナーセンサー オートエアコン 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト LEDフォグランプ スノーモード ヒルディセントコントロール クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 G ・社外ナビ・TV・DISC・Bluetooth・前席シートヒーター・ETC

    本体価格
    70.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキコネクト 遠隔エアコン始動 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 追従機能付き 誤発進抑制機能

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド シートヒーター 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    141.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    107.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    136万円

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    350万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
2324
126.9万円
関西
1232
127.3万円
東海
1415
132.1万円
北海道
696
141万円
九州
1549
122.1万円
東北
963
139.4万円
北陸・甲信越
798
129.5万円
中国
751
130.3万円
四国
411
126.1万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
388.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ハスラーとセリカXXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  セリカXX
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
657~658 排気量(cc) 1988~2759
49~64 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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