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ダイナとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
55万円778万円
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中古車相場 75万円195万円
ディスカバリー3の相場表を見る
836 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ダイナ 4.0D パネルバン エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2トン 低床 塗装済

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ダイナ SB12A FRPバケット アイチ 12m 高所作業車

    本体価格
    643.5万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車/14.6m/電気工事仕様/5MT /FRPバケット/ウインチ/H型アウトリガー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 3.5t積・ロング・MT6・平ボディ 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナ 1.35t平ボデー 4WD アーム式P/G 5MT フル装備 荷台加修済

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ オートマ 2t積載 バックモニター

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ ダイナ 2t ワイドロング 平ボデー 5速MT 4WD 

    本体価格
    347万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 4.0Dターボ2t ジャストロー4ナンバー

    本体価格
    255.9万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    135万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 全塗装済みサンドベージュ キーレス

    本体価格
    129万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD ベージュレザーインテリア OPウッドパネル

    本体価格
    163.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ブラックレザーインテリア

    本体価格
    159.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD ナビ Bカメ TV ETC

    本体価格
    75万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 4WD 

    本体価格
    195万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD G4チャレンジ限定車 サマーセール

    本体価格
    128万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 7人乗り サンルーフ付き サマーセール

    本体価格
    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD ボンネット劣化再塗装後引渡

    本体価格
    160万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    156.8万円

関東
227
261.5万円
関西
125
239.9万円
東海
171
275.5万円
北海道
104
252.4万円
九州
88
212.2万円
東北
50
224.6万円
北陸・甲信越
38
296.5万円
中国
8
197.6万円
四国
25
239万円
地域別台数
関東
7
148.2万円
関西
0
---
東海
3
101.3万円
北海道
2
123万円
九州
2
157.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ダイナとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ランドローバー  ディスカバリー3
--- 新車時価格 498万円865万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2000~5300 排気量(cc) 4009~4393
--- 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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