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ダイナとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スバル  レガシィアウトバック
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
848 中古車掲載台数 549
  • トヨタ ダイナ 高所作業車 愛知車両製 SN15B バッテリ-兼用タイプ 電工仕様

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ダイナ 3.5t積・ロング・MT6・平ボディ 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 1.45t積載10尺 オートマ QDF-KDY231

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t積・平ボディ・4WD・全低床 車輛総重量3275Kg内寸3100×1600×380

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ ベースグレード アルミバン 極東製収納式パワーゲート付 ディーゼルターボ ETC フルセグナビ ドラレコ バックモニター エアバック 社外キーレスBluetooth接続

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ レッカー車センチュリーアンダーリフト F4

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ダイナ 4.0DT 2tショート箱 4WD 5MT フル装備

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ パワーゲート付き 県外登録別 レンタルアップ ナビ ETC バックカメラ ターボ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ダイナ 1t積 Wキャブ 4WD AT フル装備 リアヒーター 三方開

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 荷台木製 左ミラー電動格納 セーフティセンス バックカメラ キーレス Fフォグランプ

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    64.3万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    330万円

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    72.5万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    208万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ・フルセグ・バックモニター・ETC・Bluetooth・前後ドラレコ・クルコン・シートヒーター・スマートキー・4WD・パワーバックドア・LEDヘッドランプ・純正18インチアルミ・ルーフレール

    本体価格
    326.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

関東
233
283.1万円
関西
130
261.6万円
東海
153
300.1万円
北海道
106
257.6万円
九州
104
221.6万円
東北
43
248万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
21
204.3万円
四国
35
270.2万円
地域別台数
関東
171
227万円
関西
45
256.4万円
東海
74
231.1万円
北海道
73
191.5万円
九州
28
237.2万円
東北
53
188.6万円
北陸・甲信越
78
222.5万円
中国
17
203.9万円
四国
10
269.8万円

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ダイナとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スバル  レガシィアウトバック
--- 新車時価格 414.7万円451万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2000~5300 排気量(cc) 1795
--- 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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