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ダイナとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
850 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ダイナ 2t 標準ロング全低床 6速AT ドラレコ ETC Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t 平ボディ 4WD 車両総重量3275kg

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 幌付 積載1350kg 全低床 垂直パワーゲート ロングデッキ 木製

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ダイナ 垂直ゲート 垂直パワーリフト リフト800キロ

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ ダイナ 回送車 ハイジャッキ ユニック5段クレーン ラジコン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 リモコン付/最大積載量3000kg/フルフラット

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ダイナ 1.5t 平ボディ パワーゲート付 24710

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t積中温冷凍車-7度 4WD フル装備 5MT

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 低温冷凍車 2室式スタンバイ 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 保証1年付 6速AT DPR 走行41000km キーレス

    本体価格
    202万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン 1G-GZEエンジン ツインカム24V

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス グレードパッケージ 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

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    178万円

  • トヨタ クラウンワゴン ピックアップトラック 丸目メッキ仕様ベンコラ1ナンバー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 記録簿13枚保証書 禁煙 法人1オーナー 7人

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス鉄バンパー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済丸目4灯ヘッドライトETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス 鉄バンパー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート

    本体価格
    223万円

関東
243
257.8万円
関西
129
239.7万円
東海
155
278.6万円
北海道
101
254.1万円
九州
92
217.3万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.1万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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ダイナとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンワゴン
--- 新車時価格 190.8万円340.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
2000~5300 排気量(cc) 1988~2491
--- 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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