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CX-5とデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  デリボーイ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 53.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
2944 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV CD ETC BOSEスピーカー レタリングタイヤ センサークルーズコントロール ドラレコ アルミ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール BSM  純正メモリーナビ  バックカメラ フルセグ スマートキー ETC 純正アルミ 電動シート LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD ワンオーナー メーカーナビ フルセグTV 全方位カメラ 左右シートヒーター 左右ベンチレーション ステアリングヒーター BOSEサウンド 黒革シート パワーバックドア ワイヤレス充電 パドルシフト

    本体価格
    336.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・ETC・ドラレコ・電動シート・シートヒーター・禁煙・AWD

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 10.25型D 360°ビューカメラ HUD 純正前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター パワーシート ポジションメモリー HUD LED LEDフォグ スペアキー 前後ソナー 電動パーキング

    本体価格
    246.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 旧試乗車 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    339.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC Boseサウンドシステム

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    179.8万円

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    88万円

関東
867
217.6万円
関西
413
217.6万円
東海
434
204.7万円
北海道
144
197.7万円
九州
388
216.1万円
東北
184
193.6万円
北陸・甲信越
254
215.6万円
中国
200
228.9万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
106.5万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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CX-5とデリボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  デリボーイ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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