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カローラアクシオとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
39.6万円220.9万円
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中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
263 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G クルーズコントロール付き

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G ワンセグナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・トヨタ・カローラアクシオ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビテレビ付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB レザーシート・フォグランプ・純正アルミ

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速MT車/セーフティセンスC(プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/ATハイビーム)/電格ミラー/nanoe付きプッシュ式AAC/純正メモリーナビ/ワンセグTV/CD/Bluetooth/バックカメラ/純正ドラレコ

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    88万円

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  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 22年式・車検8年5月・キャデラック・CTSスポーツワゴン・ラグジュアリー・TV.DVD.CD.Bカメラ・革シート・社外アルミ・ETC・キーレス・純正アルミ車内

    本体価格
    59.8万円

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    66万円

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    本体価格
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  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 

    本体価格
    29.8万円

関東
90
98.1万円
関西
35
94.2万円
東海
25
102.1万円
北海道
15
93.8万円
九州
42
104.9万円
東北
23
78.2万円
北陸・甲信越
19
102.2万円
中国
8
88.6万円
四国
6
115.3万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
2
73.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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トヨタ  カローラアクシオ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
137.7万円248.3万円 新車時価格 515万円666.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1329~1496 排気量(cc) 2997~3564
74~109 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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