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カローラアクシオとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
28.8万円~248.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 139万円~388万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
251台 中古車掲載台数 71台
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 後期型5速MT純正オーディオ

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 シートヒーター ETC

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 社外7インチナビ&1年保証付

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G シートヒーター プッシュスタート セーフティセンス PKSB クリアランスソナー

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突被害軽減システム メモリーナビ ETC CD ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ バックモニター ETC ブルートゥース 衝突被害軽減ブレーキ フルオートエアコン キーレスエントリー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ/セーフティセンスC(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/オートマチックハイビーム/先行車発進告知/ソナー)/LEDライト/クルーズコントロール/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    264.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 20SブラックトーンED 

    本体価格
    202.8万円

関東
81台
103.2万円
関西
28台
123万円
東海
28台
116.1万円
北海道
11台
106.4万円
九州
37台
100.5万円
東北
25台
115.7万円
北陸・甲信越
21台
98.8万円
中国
17台
78.1万円
四国
3台
83.9万円
地域別台数
関東
21台
212.7万円
関西
12台
263.2万円
東海
15台
230.3万円
北海道
2台
263.5万円
九州
6台
242.4万円
東北
5台
250.7万円
北陸・甲信越
4台
232万円
中国
5台
289.9万円
四国
1台
249.7万円

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カローラアクシオとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   マツダ  MAZDA6セダン
137.7万円~248.3万円 新車時価格 284万円~466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1329~1496 排気量(cc) 1997~2488
74~109 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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