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オーリスと500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   アバルト  500
VS
24.8万円345.7万円
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中古車相場 44万円229万円
500の相場表を見る
130 中古車掲載台数 63
  • トヨタ オーリス 1.8 180S 衝突軽減ブレーキ フルセグTV メモリーナビ 純正アルミ フルエアロ ETC バックモニター 取扱説明書 整備手帳付き

    本体価格
    100.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トラストターボ 前置きインタークーラー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ TRDエアロ/アルミ ナビ バックモニター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ LEDヘッドライト Bluetooth バックカメラ CD DVD フルセグ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ モデリスタフルエアロ パノラマルーフ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート セーフティセンスクルーズコントロール 前方ドライブレコーダー 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド SDナビフルセグ バックカメラ LEDヘッドライト ETC スマートキー 16インチアルミホイール Bluetooth接続 衝突被害軽減装置 車線逸脱警報装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    119万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ /認定中古車/純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    98万円

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  • アバルト 500 1.4 5MT OZホイール スロコン

    本体価格
    92万円

  • アバルト 500 1.4 パドルシフト/ETCメーター管理システムチェック済/純正17インチアルミホイール/HIDヘッドライト

    本体価格
    81.5万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ ドラレコ ETC 純正AW 障害物センサー

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  • アバルト 500 1.4 SS ハーマンエアロ レムスマフラー

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    90万円

  • アバルト 500 1.4 ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ キーレス 社外アルミホイール

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    70万円

  • アバルト 500 グリージョ レコード レコモンマフラー ナビ Bluetooth

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    98万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    110万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT ドラレコ ETC

    本体価格
    129.5万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ・ローダウン・赤レザー・ETC

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    128万円

関東
36
111.6万円
関西
14
102.9万円
東海
22
90.6万円
北海道
8
97.8万円
九州
19
92.6万円
東北
11
113.9万円
北陸・甲信越
10
97.3万円
中国
8
99.7万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
13
109.9万円
関西
10
99.7万円
東海
18
106.8万円
北海道
3
106.2万円
九州
6
92.9万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
121.5万円
中国
4
72.9万円
四国
5
99万円

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オーリスと500のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アバルト  500
171万円370.9万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1196~1797 排気量(cc) 1368
99~144 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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