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オーリスとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   アバルト  グランデプント
VS
53.9万円~329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 59万円~118.8万円
グランデプントの相場表を見る
136台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用エアロ&フロアマット&ナビゲーション&SIIDコックピットパネル&ステアリング HIDヘッドランプ ETC スマートキー 新品18インチアルミホイール&タイヤ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ TSS・AHB・クルーズコントロール・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LEDヘッド・オートエアコン

    本体価格
    120万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 夏冬タイヤセット エンジンスターター 純正ナビ バックカメラ Bluetooth オートライト 車検令和9年7月 HID フォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    77.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6MTスマキーHID純正アルミナビDTVカメラETC

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 9インチナビフルセグDVD再生バックカメラ 前後ドライブレコーダー 白革シートヒーター クルーズコントロール レーンキープ LEDライト スマートキー 純正17インチアルミ プライバシーガラス

    本体価格
    154万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用パッケージ付 ロングラン保証付 シャア専用特別ナビ スマートキー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 12セグMナビBカメラETCクル

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド セーフティセンス バックカメラ フルセグ BTオーディオ DVD再生 純正ナビ LEDヘッド オートライト ビルトインETC ステアスイッチ ハーフレザー ミラーヒーター スマートキー トノカバー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 後期型 純正メモリーナビ フルセグTV DVD CD BT ビルトインETC バックカメラ スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドランプ フォグランプ 純正16インチアルミ 本革巻ステアリング ディーラー記録簿

    本体価格
    105.8万円

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    88万円

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  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

関東
34台
112.6万円
関西
14台
92.1万円
東海
23台
114.1万円
北海道
7台
95.5万円
九州
15台
110.8万円
東北
14台
104万円
北陸・甲信越
17台
100.2万円
中国
11台
108.4万円
四国
1台
92万円
地域別台数
関東
3台
101.9万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
59万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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オーリスとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アバルト  グランデプント
171万円~370.9万円 新車時価格 270万円~335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1196~1797 排気量(cc) 1368
99~144 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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