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オーリスとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   アバルト  グランデプント
VS
24.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
142 中古車掲載台数 4
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナー バックモニター スマートキー 横滑り防止装置 ナビTV CD

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白革シート シートヒーター レーダークルーズ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト デイライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC フルセグ・DVD視聴SDナビ 17インチアルミ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用エアロ&フロアマット&ナビゲーション&SIIDコックピットパネル&ステアリング HIDヘッドランプ ETC スマートキー 新品18インチアルミホイール&タイヤ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 車輛評価4.5点/フルセグナビ/ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC2.0/バックカメラ/ワンオーナー/ドライブレコーダー/クルーズコントロール

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ・ETC付

    本体価格
    92万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 トヨタ認定中古車 ナビ フルセグ バックカメラ CD再生 ETC スマートキー LEDヘッドランプ 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 6速MT ブラックボンネット O.Zレーシング17インチAW bremboキャリパー LEDライト フォグ サベルト牽引ベルト 社外ナビ デジタルTV バックモニター 社外オーディオ 予備キー ETC

    本体価格
    100.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    98万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

関東
37
109.9万円
関西
16
88万円
東海
24
101.5万円
北海道
8
98.9万円
九州
17
95万円
東北
13
120.3万円
北陸・甲信越
14
90.8万円
中国
9
97.9万円
四国
4
99.9万円
地域別台数
関東
3
105.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アバルト  グランデプント
171万円370.9万円 新車時価格 270万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1196~1797 排気量(cc) 1368
99~144 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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