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オーリスとマーク2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ジャガー  マーク2
VS
24.8万円329.7万円
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中古車相場 478万円645万円
マーク2の相場表を見る
143 中古車掲載台数 5
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 夏冬タイヤセット エンジンスターター 純正ナビ バックカメラ Bluetooth オートライト 車検令和9年7月 HID フォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ スマートキー イモビライザー 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S OBD診断済/後期型/パノラマルーフ/純正オプションナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ/サイド/カーテンSRSエアバッグ/セーフティセンスC/プリクラッシュセーフティ/LEDヘッドランプ/ワンオーナー

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 禁煙車 純正ナビゲーション バックカメラ ハーフレザー ビルドインETC LEDヘッドライト 左右独立調整オートエアコン Bluetooth接続 トラクションコントロール

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シャア専用オーリスII 300台限定コンプリートカー/ジオニックトヨタ/モデリスタ/LEDヘッドランプモノアイ/A12型ロケットターボエンジン/指揮官用ブレードアンテナ/専用18インチ/専用仕様装備/禁煙車両/シャアヴォイス/ニュータイプ機体

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速ミッション/純正ナビ/ETC/バックモニター/デュアルエアコン/Bluetooth対応/オートライト/スマートキー/純正17院アルミ/禁煙車

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 修復歴有 トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 サポカー CD再生 ETC スマートキー LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 トヨタ認定中古車 ナビ フルセグ バックカメラ CD再生 ETC スマートキー LEDヘッドランプ 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    90万円

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    応談

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    478万円

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    本体価格
    応談

関東
38
109.5万円
関西
16
88.2万円
東海
24
101.6万円
北海道
9
101.1万円
九州
16
95万円
東北
13
115万円
北陸・甲信越
14
89.2万円
中国
9
97.9万円
四国
4
99.9万円
地域別台数
関東
1
645万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
478万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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オーリスとマーク2のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ジャガー  マーク2
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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