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GLCとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  オーリス
VS
158.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
379 中古車掲載台数 163
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ユーザー買取 純正ナビ 全方位M PバックD

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ 4WD ワンオーナー 左H サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 レザーEXP・413

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD RSP 黒半革 HUD ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ ワンオーナー

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーEX パノラマルーフ

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD リアアクスル エアサス 元デモカー 2401

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    828万円

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    58.3万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

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    89.1万円

関東
171
501.4万円
関西
68
430.3万円
東海
45
398.4万円
北海道
20
334.2万円
九州
32
400.2万円
東北
17
521.9万円
北陸・甲信越
13
557.4万円
中国
10
564.5万円
四国
3
558.3万円
地域別台数
関東
53
108.9万円
関西
22
103.4万円
東海
32
97.8万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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GLCとオーリスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  オーリス
820万円1133万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1992~1997 排気量(cc) 1196~1797
197~204 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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