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GLCとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  オーリス
VS
158万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
391 中古車掲載台数 167
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ TV 前後ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXP サイドステップ D記録簿

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーS ナビTV360カメラ 電動ゲート4WD

    本体価格
    286.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティP 360°カメラ HUD 52

    本体価格
    233万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    787.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD ローレウス/ガラスルーフ/ブルメスタ―

    本体価格
    372.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ LKA ナビ TV 360°

    本体価格
    294.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ HUD リアモニター

    本体価格
    311万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ プルメスターサウンド

    本体価格
    774.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    798万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 前後ドラレコシートヒーターメモリーナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス オーリス HV ブラック ライン 衝突被害軽減システム メモリーナビ

    本体価格
    139.9万円

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    102.4万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 180S 盗難防止装置/ETC/ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 7インチメモリーナビ クルコン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    105.2万円

関東
174
494.2万円
関西
62
418.2万円
東海
57
439万円
北海道
22
342.9万円
九州
33
465万円
東北
14
453.7万円
北陸・甲信越
14
572.7万円
中国
11
561.4万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
59
107.6万円
関西
17
106.9万円
東海
37
99.1万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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GLCとオーリスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  オーリス
819万円1133万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1992~1997 排気量(cc) 1196~1797
197~204 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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