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eKスペースとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとオーリスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  オーリス
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 161
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 純正ナビ バックカメラ ETC 両側SD

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション ナビBマメラETC前誤発進抑制ワンオーナ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD マルチアラウンドモニター シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    134.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 車検整備2年 Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    57.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 検2年/保証/地デジ社外ナビ/Rカメ/PSD/AAC/

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKスペース 660 G Bカメラキーフリ左PSドアオートACLEDライト

    本体価格
    160.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 

    本体価格
    139.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト メモリーナビ 誤発進抑制機能

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

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    108.8万円

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    120.4万円

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    116万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G シャア専用外装/SDナビ/ジオニック18アルミ

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    89.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 専用内外装 スカイルーフ 専用ナビ 専用AW

    本体価格
    131.4万円

関東
254
88.3万円
関西
126
86.7万円
東海
175
101.5万円
北海道
89
102.2万円
九州
176
74.4万円
東北
133
90.2万円
北陸・甲信越
102
90.7万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
57
108万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
6
81.9万円
九州
15
93万円
東北
13
99.1万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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eKスペースとオーリスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  オーリス
139.9万円182.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
659 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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