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C-HRとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  オーリス
VS
90.3万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
2519 中古車掲載台数 199
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ付 ETC バックモニタ スペアタイヤ

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー/Eスターター/寒冷地仕様

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ TSS 純正ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    193万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 純DSPオーディオ 全方位 ETC

    本体価格
    306万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD TRD製エアロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.2 120T ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD SDナビ・HID・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フロア浸水歴車ナビTVバックカメラBT禁煙車

    本体価格
    73万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ シャア専用オーリス・RS・6MT

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ トヨタセーフティセンス&シートヒーター

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 純正ナビTV

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 2年保証付き 純正SDナビTV 1オーナー

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC ハーフレザー

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 後期型 ワンオーナー 6速MT 純正ナビTV

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正7型ナビ フルセグ モデリスタ 社外AW

    本体価格
    128.6万円

関東
568
195.9万円
関西
275
191万円
東海
464
195.2万円
北海道
96
213万円
九州
454
196.8万円
東北
185
201万円
北陸・甲信越
171
192.8万円
中国
195
195.3万円
四国
111
202.5万円
地域別台数
関東
63
104.3万円
関西
15
90.6万円
東海
30
105万円
北海道
17
85.4万円
九州
19
87万円
東北
19
104.2万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
16
107.4万円
四国
3
105.2万円

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C-HRとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  オーリス
229万円315.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1196~1797 排気量(cc) 1196~1797
98~116 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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