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アルトラパンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとオーリスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  オーリス
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
5594 中古車掲載台数 159
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X SDナビ バックカメラ

    本体価格
    67.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    141万円

  • スズキ アルトラパン X 4型 シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルトラパン 660 X シートヒーター スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 コーナーセンサー

    本体価格
    117万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    113.5万円

  • スズキ アルトラパン LC X 5型 

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD 無修復 専用レザーシート HIDライト ETC

    本体価格
    55.5万円

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    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 柿本改マフラー 純正ナビ 充電用USB×2

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    96.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ/TV/ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正SDDナビ&TV・バックモニター

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    97.1万円

  • トヨタ オーリス RS-Sパッケージ SDナビ&ワンセグTV

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ナビ ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
1176
78.4万円
関西
689
81.9万円
東海
763
80.5万円
北海道
284
85.7万円
九州
979
77.8万円
東北
450
82.3万円
北陸・甲信越
486
92.1万円
中国
451
85.8万円
四国
316
79.8万円
地域別台数
関東
57
108万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
80.8万円
九州
15
93万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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アルトラパンとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  オーリス
107.8万円172.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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