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3シリーズツーリングとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  ブレイド
VS
20万円808万円
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中古車相場 20.2万円98万円
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586 中古車掲載台数 42
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ アルミ 社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 本革シート・360°全周囲カメラ

    本体価格
    548万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期型 黒革 追従ACC LEDライト ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    35万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 

    本体価格
    165万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 黒革 純正ナビ Bカメラ 電動テールゲート

    本体価格
    166.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 社外AW サンルーフ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ コンフォートアクセス/キーレス×2

    本体価格
    46.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 走行32000キロ ディーラー車 修復歴無し

    本体価格
    39万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    28万円

関東
233
228.7万円
関西
130
217.4万円
東海
85
252.8万円
北海道
9
120.6万円
九州
48
214.5万円
東北
24
177.7万円
北陸・甲信越
21
264.9万円
中国
30
262万円
四国
6
133.2万円
地域別台数
関東
14
42万円
関西
5
44.7万円
東海
0
---
北海道
10
36.2万円
九州
3
21.3万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
2
45万円
中国
4
32.1万円
四国
2
64万円

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3シリーズツーリングとブレイドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  ブレイド
494万円1116万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1995~2998 排気量(cc) 2362~3456
156~387 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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