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ブレイドとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   クライスラー  イプシロン
VS
20.6万円98万円
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中古車相場 23.9万円88万円
イプシロンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ TV 半革 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 純正ナビ バックカメラ デアイサー

    本体価格
    20.6万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター V6 車高調 エンスタ 純ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 4WD ハーフレザー 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正ナビ 地デジTV HID スマートキー

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ ETC Bカメラ スマートキー 4WD

    本体価格
    38万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オ-ナ-禁煙タ-ボTVナビBカメラETC黒内装AW

    本体価格
    52.2万円

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    33.9万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正15インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    23.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 900ccターボ

    本体価格
    34.6万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ターボ ETC

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン パープル 

    本体価格
    59万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

関東
17
43.4万円
関西
6
44.6万円
東海
2
35.5万円
北海道
7
37.4万円
九州
1
23万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
1
35.9万円
中国
4
32.4万円
四国
2
64万円
地域別台数
関東
5
46.1万円
関西
4
59.9万円
東海
3
47.6万円
北海道
1
45万円
九州
3
40.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
28.9万円

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ブレイドとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   クライスラー  イプシロン
224.7万円342.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2362~3456 排気量(cc) 875
167~280 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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