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ヴェゼルとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ブレイド
VS
15.2万円475万円
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中古車相場 30万円199.9万円
ブレイドの相場表を見る
5087 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減B Pバックドア

    本体価格
    303.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 HondaSENSING LED Bカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 純正ナビ ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 2WD 禁煙 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ 禁煙 ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    103万円

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    38万円

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    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

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    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    65万円

関東
1328
209.5万円
関西
607
234.5万円
東海
783
225.1万円
北海道
239
205.8万円
九州
780
216.6万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
379
221.2万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
7
59.3万円
関西
1
199.9万円
東海
3
81.9万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ヴェゼルとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ブレイド
227.9万円377.6万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496 排気量(cc) 2362~3456
106~118 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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