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ヴェゼルとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-60
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 189.5万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
5845 中古車掲載台数 1044
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・バックカ

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    211.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ パノラマルーフ 前後ドライブレコーダー 走行1922キロ 純正メモリーナビ マルチビューカメラ ワイヤレス充電器 ブラインドスポットインフォメーション ETC2.0 電動リアゲート 純正アルミホイール

    本体価格
    458万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ブラインドスポットインフォメーション/ハ

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC LEDヘッド 純正18インチアルミ パワーバックドア コーナーセンサー レーダークルーズ 電動パーキング ステアリングスイッチ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 純正9インチナビ マルチビューモニター プレミアムオーディオ ETC フルセグTV ワイヤレス充電 ハーフレザーシート パワーバックドア

    本体価格
    379.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 雹害 1年保証(距離無制限) 禁煙車 前後ドラレコ MTモード パイオニア8インチメモリーナビ Bluetooth 社外アルミホイール バックカメラ フルセグ CD DVD USBポート ミュージックサーバー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトナビ プレミアムオーディオ マルチビューモニターホンダセンシング パワーバックドア コーナーセンサー レーダークルーズコントロール パドルシフト モデューロアルミホイール ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    239.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    429.1万円

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    371.1万円

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    本体価格
    388万円

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    349万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    275.6万円

関東
1669
244.5万円
関西
660
253.6万円
東海
979
257.9万円
北海道
260
238.6万円
九州
816
246.8万円
東北
507
223.1万円
北陸・甲信越
422
247.3万円
中国
311
241万円
四国
221
251.9万円
地域別台数
関東
308
334.6万円
関西
116
350.2万円
東海
170
336.3万円
北海道
47
358.6万円
九州
146
330.6万円
東北
66
347万円
北陸・甲信越
110
339万円
中国
63
327.1万円
四国
18
333.8万円

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ヴェゼルとCX-60のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-60
227.9万円396.9万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1496 排気量(cc) 2488~3283
106~118 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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