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ISとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  ブレイド
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
872 中古車掲載台数 20
  • レクサス IS 250 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    508万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS 

    本体価格
    540万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 現行GSルックカスタム 新品車高調

    本体価格
    134万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    178.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL セミアニリン本革シート

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ 純正OP18インチアルミ

    本体価格
    220.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS 純正ナビ クルコン  ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    539.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 記録簿17枚/専用本革/マークレビンソン

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ HID 赤ハーフレザー 純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    227.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    83.5万円

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    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

関東
284
311.4万円
関西
147
278万円
東海
194
289万円
北海道
21
271.4万円
九州
112
272.4万円
東北
37
174.6万円
北陸・甲信越
36
231.3万円
中国
28
246.7万円
四国
13
276.5万円
地域別台数
関東
8
56.3万円
関西
0
---
東海
2
71.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ISとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ブレイド
420万円900万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1998~4968 排気量(cc) 2362~3456
178~481 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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