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IS FとISを比較! - みんなの比較車種

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IS FとISの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   レクサス  IS
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 22万円574.8万円
ISの相場表を見る
78 中古車掲載台数 942
  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ AW マークレビンソン

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナー 黒本革 マークレビンソン

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ ホワイトレザー 純正19AW

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン ナビ フルセグ

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 SRナビBカメ黒革PシートETCパドルS

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス IS F 5.0 白革SR 純ナビ地デジ 禁煙車 トムスエアロ

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 300h メモリーナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 三連LEDライト

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ レーダーC クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    355万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 300h バージョンL SDナビ ETC 本革シート バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • レクサス IS 250 バージョンS サンルーフ純正ナビBカメラ

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ レクサスCPO認定中古車走行無制限保証

    本体価格
    410万円

  • レクサス IS 200t ETCセットアップ 地デジ

    本体価格
    388.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 本革 レーダークルーズC

    本体価格
    298万円

関東
34
270.2万円
関西
12
311.8万円
東海
14
323.1万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
320
217.2万円
関西
176
224.7万円
東海
164
179.5万円
北海道
35
202.6万円
九州
121
199.7万円
東北
34
147.1万円
北陸・甲信越
37
210.8万円
中国
35
211.2万円
四国
20
238.7万円

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IS FとISのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   レクサス  IS
766万円1080万円 新車時価格 420万円643.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
4968 排気量(cc) 1998~3456
423~430 最高出力(馬力) 178~318
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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