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スペーシアとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ブレイド
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
15312 中古車掲載台数 15
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 両側スライドドア デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ フルタイム4WD

    本体価格
    162.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ナビ/BT/DTV/CD/DVD ETC LEDヘッド&フォグ 両側パワスラ ルーフレール プッシュボタンスターター シートヒーター リヤクーリングファン パドルシフト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ メモリーナビ・バックモニター・両側電動スライドドア・クルーズコントロール・前後ドライブレコーダー・ハイビームアシスト・LEDヘッドライト・ETC・前席シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G プッシュスタート メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETCバックカメラ

    本体価格
    49万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    183万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車 片側電動スライドドア ドライブレコーダー ETC AAC

    本体価格
    39万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボデ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 両側スライドドア デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ フルタイム4WD

    本体価格
    162.6万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    28万円

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    39.9万円

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    本体価格
    93万円

関東
3307
137万円
関西
2174
134.5万円
東海
1889
139.1万円
北海道
774
151万円
九州
2762
134.4万円
東北
1504
145.7万円
北陸・甲信越
1117
130.6万円
中国
1141
133.4万円
四国
644
135.2万円
地域別台数
関東
7
53.7万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
64.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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スペーシアとブレイドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ブレイド
153万円219.3万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
657~658 排気量(cc) 2362~3456
49~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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