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ポロとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ポロとブレイドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   トヨタ  ブレイド
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
738 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー パナソニックナビ&バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ワンオーナー 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    82.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純ナビ Rカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 修復歴無し

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 純正ナビ ACC

    本体価格
    237万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ナビ Bモニター LED Bluetooth BSM

    本体価格
    176.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 車検整備付 5.1Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    58.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 ACC ETC Bカメ 後方死角検知

    本体価格
    155.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 登録済未使用車 TechnologyPK 純正ナビ

    本体価格
    338万円

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    46万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

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    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    44万円

関東
272
186.2万円
関西
118
154.7万円
東海
117
165.2万円
北海道
22
104.4万円
九州
63
150.5万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
52
131.9万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ポロとブレイドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   トヨタ  ブレイド
209.8万円486.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
999~1984 排気量(cc) 2362~3456
95~207 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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