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ゴルフとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ブレイド
VS
18.9万円798万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 28万円100万円
ブレイドの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ IQライト ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSIブルーモーション   純正ナビ フルセグT 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI キーレス プッシュスタート ETC

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Mナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ハンドルヒーター ACC 17インチアルミ

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ディーラー車 記録簿 禁煙車 6速MT OZ17インチAW 直列4気筒2000CCターボエンジン 200馬力(カタログ値) HID

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R ブラック エディション 4WD ワンオーナー 新車保証 禁煙 AKRAPOVICデュアルツインエキゾースト 19インチ鍛造 4WD カーボンインテリアデコラティブパネル レザーシート シートヒータ ACC カープレイ 360°カメラ

    本体価格
    798万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン アクティブインフォディスプレイ/テクノロジーPKG/純正ナビ/フルセグ/Discover Pro PKG/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドランプ/バックカメラ/スマートエントリー・スタートシステム/ブラインドスポット

    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI サンルーフ 純正RECARO 純正BBSアルミ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    86.8万円

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    28万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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    38万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
454
268.3万円
関西
184
265.2万円
東海
140
265.1万円
北海道
35
218.6万円
九州
91
220.9万円
東北
58
236.3万円
北陸・甲信越
69
249万円
中国
53
232.3万円
四国
25
234.6万円
地域別台数
関東
6
55.5万円
関西
2
37.5万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
2
55.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
100万円

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ゴルフとブレイドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ブレイド
291.6万円792.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
999~1984 排気量(cc) 2362~3456
110~333 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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