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アコードとカルディナバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  カルディナバン
VS
27.8万円577万円
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中古車相場 78万円
カルディナバンの相場表を見る
360 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポット 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール シートヒーターサンルーフ パワーシート  前後ドラレコ

    本体価格
    285.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロエアロ/白本革シート/サンルーフ/8インチナビTV/Honda SENSING/全席シートヒーター/ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 CONNECTディスプレー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    410万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3インチナビ BOSEサウンド フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    346.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 新車未登録 ホンダセンシング360 Google搭載12.3インチディスプレイ BOSE 全席シートヒーター LEDアンビエントライト

    本体価格
    524.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 LED・フルセグ・Google搭載・純正AW・ホン

    本体価格
    407万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 車高調/フジツボマフラー/前後調整アーム/AME TRACER GT-V18インチアルミ/社外ナビ/ETC/バックカメラ/純正レカロシート/ワゴングリル流用/Bluetooth/TEIN EDFC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 12.3インチディスプレイオーディオ BOSEサウンド フルセグ 360度カメラ メモリー付き黒革パワーシート 運転支援 衝突軽減 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    372.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 純正8インチナビ 純正18インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニタ バックカメラ フルセグ ワイヤレス充電 シートヒータ クリアランスソナ

    本体価格
    291.9万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 買取直販車 レカロシート 純正16インチアルミホイール パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナバン 1.5 UX ワンオーナー車 5速マニュアル タイヤ4本新品交換 トヨタ純正ルーフキャリア 電動ミラー 純正ラジオデッキ 禁煙車

    本体価格
    78万円

関東
155
266.1万円
関西
29
206.8万円
東海
52
291.5万円
北海道
6
231.1万円
九州
43
333.3万円
東北
19
188.1万円
北陸・甲信越
23
241.2万円
中国
20
324.7万円
四国
13
324.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとカルディナバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  カルディナバン
544.9万円599.9万円 新車時価格 121.8万円173.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4545×1695×1425  他
1993 排気量(cc) 1496~2184
147 最高出力(馬力) 73~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~18km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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