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サクシードバンとトレイルブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   シボレー  トレイルブレイザー
VS
25万円369.9万円
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中古車相場 39.8万円158万円
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373 中古車掲載台数 20
  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX キーレス・障害物センサー・バックモニター

    本体価格
    173万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ナビTV・ETC・キーレス・Pガラス

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ サクシードバン TX  アウトドア仕様 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシードバン UL-X 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Aストップ ナビ・TV・Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X CDチューナー・ドラレコ・電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 全塗装(ジャングルグリーン×ブラック)

    本体価格
    142万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 認定中古車 メモリナビ キーレス

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X リフトアップ カスタムペイント 新品部品

    本体価格
    152.2万円

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    本体価格
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  • シボレー トレイルブレイザー LTZ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ サンルーフ装着車 4WD 

    本体価格
    77.8万円

  • シボレー トレイルブレイザー LT 4WD 

    本体価格
    39.8万円

関東
79
110.8万円
関西
41
111.5万円
東海
72
103.5万円
北海道
61
88万円
九州
35
109万円
東北
44
99.4万円
北陸・甲信越
21
92万円
中国
13
88.9万円
四国
7
98.5万円
地域別台数
関東
7
94.4万円
関西
1
68万円
東海
8
104.7万円
北海道
1
68万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
50万円
四国
0
---

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サクシードバンとトレイルブレイザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   シボレー  トレイルブレイザー
122万円200.2万円 新車時価格 377万円480.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1900×1850  他
1362~1496 排気量(cc) 4157~5327
72~109 最高出力(馬力) 274~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 6~6.5km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

アメ車とは思えぬ鍛えた足をもつミドルサイズSUV

パワー、安全性と使い勝手など、様々な要素を備えるミドルサイズのSUV。外観デザインはシボレーの伝統である大型のヘッドライトやボウタイのエンブレムなど、ひと目でシボレーとわかるもの。インテリアは3段階の温度調節式ヒーター付き8ウェイパワーシートなどラグジュアリィな仕様が用意され、上級グレードのLTZには本革シートが標準装備。エンジンは新設計のオールアルミ製4.2Lの直6気ボルテックエンジンで、202kW/373N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて自動的に4WDに切り替わるオートトラックシステムを採用。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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